Beschreibung
- Diese qualitativ hochwertigen Zylinderköpfe werden in Spanien hergestellt, sind aber nicht sofort einbaufertig, für Fahrzeuge des europäischen Marktes. Die 1700 und 1800 ccm waren für ein AGR-System (Abgasrückführung) vorbereitet, das hauptsächlich für den US-Markt verwendet wurde, um die ab 1968 eingeführten gesetzlichen Emissionsstandards zu erfüllen. Unter den Auslassventilen befindet sich eine AGR-Öffnung, die geschlossen werden muss, wenn kein AGR-System vorhanden ist (wie es im Allgemeinen bei Volkswagen-Fahrzeugen, die für den europäischen Markt bestimmt sind, der Fall ist). Der Anschluss ist von außen zugänglich und kann mit einem serienmäßig im Zylinderkopf mitgelieferten Blindstopfen M10 x 1,0 verschlossen werden.
Auch bei kompletten Zylinderköpfen ist es immer angeraten, vor dem Einbau des Zylinderkopfes eine Dichtheitsprüfung durchzuführen, denn nur so hat man Gewissheit.
Für Fachpersonal sollte dies eine Selbstverständlichkeit sein, denn ein Verzicht darauf, kann in seltenen Fällen, zu enormen Mehraufwand führen.
