Beschreibung
- bestehend aus Aluminiumhalter und Dichtring
- Der Typ-1-Motor hat keinen Dichtungsring an der Kurbelwellenriemenscheibe und das Öl wird über eine Umlenkscheibe und Nuten in der Riemenscheibe zurückgeführt.
Wenn diese Rückführung nicht mehr richtig funktioniert oder der Kurbelgehäusedruck leicht erhöht ist, kann dieser Riemenscheibensatz Abhilfe schaffen. Obwohl diese Dichtung als Sanddichtung für schwierige Bedingungen beim Fahren im Gelände konzipiert wurde, funktioniert sie auch als Öldichtung. - Zum Einbau muss die Original-Riemenscheibe bearbeitet werden oder eine Spezial-Riemenscheibe (198.113.250 S1 oder 198.113.250 S2) verwendet werden.
- passend für Typ 1-Motoren ab 34 PS und „Bastard“-Motor
